Revista Coité – Página: 103

Brasil terá trem-bala entre Rio e São Paulo

27 de março de 2025 12:48

Imagine viajar da cidade do Rio de Janeiro para a cidade de São Paulo em 105 minutos, em um trem-bala que se desloca a 320 km/h, a um custo de R$ 500 pela passagem. Transformar esse sonho antigo do brasileiro em realidade é tarefa do CEO da TAV Brasil, Bernardo Figueiredo. Economista formado pela Universidade de Brasília (UnB), ele foi diretor da Agência Nacional da Transporte Terrestre (ANTT) e presidente Empresa de Planejamento e Logística (EPL).

Em entrevista exclusiva à EXAME, ele contou os detalhes do ambicioso projeto que tem orçamento estimado em R$ 60 bilhões para construir a infraestrutura necessária ao longo de um traçado de 417 quilômetros e que pretende começar a operação em 2032. A TAV Brasil é a empresa autorizada pelo governo a construir e explorar o projeto pelo período de 99 anos.

A possibilidade de construção do trem de alta velocidade exclusivamente pelo setor privado passou a existir em 2021, com a aprovação pelo Congresso do marco legal ferroviário, que estabeleceu o modelo não é necessário a licitação de um projeto. Todo esse processo é conduzido pelo operador privado que recebeu a autorização.

Por duas vezes, durante a gestão de Dilma Rousseff, o governo tentou, sem sucesso, licitar o projeto. Na primeira tentativa, o Executivo contrataria uma empresa ou consórcio para construir e operar o trem-bala e, como contrapartida, o projeto seria financiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Entretanto, o leilão não recebeu propostas efetivas.

Sem sucesso no primeiro modelo, o governo definiu que construiria a infraestrutura e contrataria um operador, que pagaria para explorar o serviço. Mais uma vez, o projeto não saiu do papel.

Quatro estações entre Rio e São Paulo

O projeto do trem-bala entre Rio e São Paulo prevê a construção de quatro estações ao longo do trajeto de 417 quilômetros, afirmou Figueiredo. Além das estações entre Rio e São Paulo, haverá uma parada em Volta Renda (RJ) e outra em São José dos Campos (SP).

Os pontos exatos dependem da aprovação das prefeituras. No caso de Rio e São Paulo, a ideia é que sejam construídas na região central ou aproveitem estruturas já existentes para contribuir no processo de revitalização dessas áreas.

Segundo o CEO TAV Brasil, uma viagem entre todo trajeto tem custo estimado em R$ 500. Quem fizer uma o trajeto de ida e volta entre Rio e São Paulo deve gastar R$ 1.000. Já um deslocamento para Volta Redonda ou para São José dos Campos será a metade do preço: R$ 250 por trecho e R$ 500 ida e volta.

Com 38 milhões de habitantes, 30% do Produto Interno Bruto (PIB) do país e mais de 40 destinos turísticos, os dois estados têm potencial de alavancar o crescimento com a execução do projeto. Nas contas da TAV Brasil, o trem de alta velocidade tem potencial de adicionar R$ 168 bilhões ao PIB, criar 130 mil empregos diretos e indiretos, além de garantir R$ 46 bilhões em impostos até 2055.

Exploração imobiliária

Diante do custo de R$ 60 bilhões em investimentos para construção das linhas, terminais, compra de trens e sistemas operacionais, o projeto traz uma inovação em relação aos anteriores: a possibilidade de exploração imobiliária nas proximidades das estações. Com isso, o empreendimento passa a gerar receita adicional, com potencial estimado em R$ 27,3 bilhões.

A Lei de Ferrovias permite que terrenos junto às estações sejam desapropriados para criar uma área estendida em que é possível construir empreendimentos imobiliários próximos a ferrovias, como shoppings, centros empresariais e hotéis.

Segundo a TAV, ainda é possível adquirir terrenos privados para desenvolvimento imobiliário ou para evitar altos custos de desapropriação. Por exemplo, negociar com proprietários, áreas para aproveitar o crescimento da operação ferroviária. O mesmo se aplica a outras estações e imóveis estratégicos na faixa de domínio, se vantajoso.

Um caso de sucesso dessa inovação ocorreu na Coreia do Sul, na estação entre as cidades de Cheonan e Asan, que fica a 100 quilômetros da capital Seoul. A estação foi inaugurada em 2003 e por meio dos empreendimentos imobiliários foi possível criar uma cidade que hoje tem 600 mil habitantes.

Chineses, espanhóis e fundos árabes no páreo

Após garantir a autorização do governo para o projeto, a empresa agora trabalha, segundo Figueiredo, para finalizar o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) para, posteriormente, pleitear licenças prévias, entre elas a ambiental, para iniciar a obra.

Em paralelo, o executivo tem negociado com empresas chinesas, espanhóis e fundos árabes para viabilizar os R$ 60 bilhões em investimentos necessários para obra, compra dos trens e sistemas de operação. Os nomes das companhias não podem ser revelados, diante dos acordos de confidencialidade estabelecidos entre as partes.

“Estamos em conversas com os espanhóis, que construíram muitas linhas de trens da alta velocidade. Também estamos conversando com empresas chinesas, que oferecem um pacote completo de equipamentos, construção e sistemas de operação. Ainda há conversas com fundos árabes. No fim, podemos fechar com um dos três ou ter uma estrutura combinada entre os três”, disse.

Atualmente, segundo Figueiredo, os chineses estão na vanguarda da tecnologia. O primeiro trem de alta velocidade foi inaugurado no Japão, em 1964, com ligação entre a capital Tokio e Osaka. Na Europa, a primeira linha em começou operar na França, entre Paris e Lyon, em 1981.

Os chineses inauguraram a primeira linha em 2008, entre as cidades de Pequim e Tianjing. De lá para cá, a China construiu 40 mil quilômetros de linhas para trens de alta velocidade dos 60 mil quilômetros de linhas para trens de alta velocidade dos 60 mil quilômetros existentes no mundo.

“Em todas as conversas, os possíveis parceiros apontam a necessidade de apoio local do governo brasileiro. É importante que o governo diga que o projeto é prioritário ou entre no Programa de Aceleração do Crescimento. Isso traz agilidade para os processos de licenciamento, desapropriação e financiamento”, disse.

Segundo Figueiredo, esse pedido formal já foi feito ao Ministério dos Transportes. A pasta avalia o pleito. Pelo cronograma da empresa, o processo de conclusão dos estudos técnicos ocorrerá até o fim de 2026. O planejamento prevê o início das operações em 2032 para, enfim, o sonho do trem-bala se tornar realidade.

EXAME

Saúde

Epilepsia: sobre preconceitos e cuidados

26 de março de 2025 21:55

O Dia Mundial da Conscientização sobre a Epilepsia, conhecido como Purple Day, é celebrado em 26 de março e tem como objetivo educar a população sobre essa condição neurológica, além de combater estigmas e preconceitos. A epilepsia afeta milhões de pessoas em todo o mundo e é caracterizada por crises epilépticas que podem variar em intensidade e duração. No entanto, com o tratamento adequado, muitos pacientes conseguem levar uma vida normal e produtiva.

A data foi criada em 2008 por Cassidy Megan, uma jovem canadense diagnosticada com epilepsia, que queria aumentar a compreensão da sociedade sobre a condição. Desde então, diversas organizações, profissionais da saúde e pessoas ao redor do mundo participam da campanha, promovendo eventos informativos, palestras e ações para desmistificar a epilepsia. O uso da cor roxa, símbolo do Purple Day, representa a lavanda, associada à solidão e ao isolamento que muitos pacientes enfrentam devido ao preconceito.

A conscientização é essencial para garantir que as pessoas com epilepsia tenham acesso ao tratamento correto e sejam incluídas socialmente sem discriminação. Além disso, compreender os primeiros socorros em caso de uma crise epiléptica pode salvar vidas e evitar complicações. Por isso, iniciativas como o Purple Day são fundamentais para construir uma sociedade mais informada e acolhedora para todos.

Segurança

Videomonitoramento de Macaíba continua em plena expansão

26 de março de 2025 16:00

Inaugurado no início de julho de 2024, o Centro de Operações Integradas da Segurança Pública (COISP), denominado de Sebastião Judson da Silva, é o primeiro órgão próprio de Segurança Pública da história de município de Macaíba e segue em expansão. O COISP foi erguido ao lado da sede da Prefeitura e abriga um moderno sistema de videomonitoramento integrado às principais forças de Segurança Pública do Estado do Rio Grande do Norte, como Polícia Civil, Polícia Militar e Corpo de Bombeiros.

O projeto foi desenvolvido por técnicos com vasta experiência no setor. Mais de 1,6 milhões de reais foram investidos para construção do prédio e aquisição de equipamentos. O COISP conta com câmeras com visão de longo alcance instaladas em locais estratégicos de Macaíba. São 42 câmeras próprias em operação, adquiridas pela Prefeitura e mais outras dezenas de câmeras do Governo do Estado. Entre elas, destacam-se as Speed Domes, que possuem tecnologia embarcada de identificação de placas de veículos, reconhecimento biométrico e notificação automatizada de infrações de trânsito.

Com esse moderno sistema de videomonitoramento implantado em Macaíba, após uma ocorrência ser captada por uma das câmeras, o Centro Integrado de Operações da Segurança Pública do Rio Grande do Norte (CIOSP/RN), um dos órgãos com os quais a central de nossa cidade opera em conjunto, poderá ter o controle em tempo real e saber a identificação exata do dispositivo e o seu local de abrangência, mobilizando prontamente uma equipe de policiais que estiver mais próxima do fato ocorrido.

A obra é fruto dos esforços da gestão municipal do prefeito Emídio Jr., que não mediu esforços para recursos para buscar recursos juntos às bancadas estaduais e federais, por entender que investir em tecnologia, videomonitoramento e comunicação também é fundamental para melhorar a questão da Segurança Pública.

Além da integração com órgãos de segurança, atualmente, há diálogos com entidades acadêmicas, científicas e empresariais como a Escola Agrícola de Jundiaí (EAJ-UFRN) e o Parque Científico e Tecnológico Augusto Severo – PAX, para que possam ter seus sistemas de monitoramento integrados ao COISP, proporcionando mais segurança para seus respectivos ambientes e entornos.

Foto: Edeilson Morais

Cultura

Vai ter forró bom em Macaíba!

26 de março de 2025 13:56

Homenagem

25 de março: Dia da Constituição

25 de março de 2025 18:13

O Dia da Constituição é celebrado em diversos países como um marco fundamental na consolidação da democracia e do Estado de Direito. A Constituição representa o conjunto de normas que rege uma nação, estabelecendo direitos, deveres e a organização do governo. No Brasil, a primeira Constituição foi promulgada em 1824, sob o governo de Dom Pedro I, e passou por várias reformulações ao longo da história, sendo a mais significativa a Constituição de 1988, que restabeleceu a democracia após o período da ditadura militar. Em outras nações, como os Estados Unidos, a Constituição de 1787 é considerada um dos documentos mais influentes do mundo, servindo de modelo para diversas democracias.

A conquista de uma Constituição democrática é essencial para garantir a liberdade, a igualdade e a justiça dentro de uma sociedade. No Brasil, a Constituição de 1988 ficou conhecida como “Constituição Cidadã” por reforçar direitos fundamentais, como liberdade de expressão, direito ao voto e acesso universal à educação e à saúde. Esse avanço foi fruto da luta de diversos grupos sociais, intelectuais e políticos que pressionaram por uma nova ordem institucional que respeitasse os direitos humanos e a soberania popular. A Constituição estabelece limites ao poder do Estado, garantindo que os governantes sigam regras que protejam os cidadãos.

Diversos personagens históricos foram fundamentais na elaboração das constituições ao longo do tempo. No Brasil, Ulysses Guimarães teve papel crucial na redemocratização e na criação da Constituição de 1988, sendo um dos principais defensores dos direitos civis e políticos. Nos Estados Unidos, figuras como James Madison, conhecido como “Pai da Constituição”, foram essenciais na construção do sistema de governo baseado na separação de poderes. Em países europeus, como a França, a Constituição de 1791 refletiu as ideias iluministas e a influência de pensadores como Montesquieu e Rousseau. Assim, a história constitucional de cada país reflete sua trajetória política e a luta pelo reconhecimento dos direitos de seus cidadãos.

Infraestrutura

Prefeitura de Macaíba começa recuperação da passagem da Ponte do Vigário

25 de março de 2025 13:06

Na manhã desta terça-feira (25/03), a Secretaria Municipal de Infraestrutura de Macaíba começou o serviço de recuperação da estrada vicinal onde se situa a passagem molhada conhecida como Ponte do Vigário, sobre o Rio Pitimbu, importante acesso da BR-304 para o bairro de Bela Macaíba.

O trecho foi danificado parcialmente em virtude da grande vazão de água causada pelas fortes precipitações que caíram sobre toda a região da Grande Natal entre os dias 14 e 17 do corrente mês. Em Macaíba, por exemplo, foram registrados mais de 168 milímetros de chuvas, segundo dados da Empresa de Pesquisa Agropecuária do Rio Grande do Norte – Emparn.

De acordo com o secretário de Infraestrutura, Vítor Aguiar, o serviço não havia sido executado até então por causa do alto volume de água e, consequentemente, da correnteza, que permaneceu bem acima do seu fluxo normal mesmo vários dias após a última chuva. Então, o mais imediato a se fazer foi providenciar o isolamento da área mais frágil.

“Uma das manilhas que compõe a tubulação de concreto e que ficam sob a passagem foi movimentada pela força das águas. Isso ocasionou o início de um processo erosivo, carregando parte da terra que reveste a passagem. Assim, a superfície foi cedendo e começaram a se formar alguns buracos. Então, o serviço consiste em verificar e ajustar a manilha atingida como também as demais, para evitar problemas futuros. Todas as manilhas que sofreram danos serão recompostas”, complementou o secretário.

Foto: Lindenilson Moura

Saúde

Hoje é o Dia Mundial de combate à Tuberculose

24 de março de 2025 10:47

O Dia Mundial de Combate à Tuberculose é celebrado em 24 de março, com o objetivo de conscientizar a população sobre a importância da prevenção, do diagnóstico precoce e do tratamento adequado da doença. A tuberculose é uma infecção bacteriana causada pelo Mycobacterium tuberculosis, que afeta principalmente os pulmões, mas pode atingir outros órgãos. Apesar de ser uma doença antiga, ainda representa um sério problema de saúde pública no Brasil e no mundo.

Os principais sintomas da tuberculose incluem tosse persistente por mais de três semanas, muitas vezes acompanhada de catarro ou sangue, febre baixa ao fim do dia, suor noturno, perda de peso e cansaço excessivo. Em casos mais graves, a doença pode comprometer a respiração e causar complicações em outros órgãos, como ossos e rins. O diagnóstico é feito por meio de exames como o teste tuberculínico, radiografia de tórax e análise do escarro, sendo fundamental buscar atendimento médico ao notar sintomas suspeitos.

No Brasil, o Sistema Único de Saúde (SUS) oferece tratamento gratuito para a tuberculose, baseado no uso de antibióticos específicos por um período de, no mínimo, seis meses. A adesão correta ao tratamento é essencial para a cura e para evitar a resistência bacteriana. Além disso, o SUS realiza campanhas de conscientização e rastreamento da doença, especialmente em grupos de risco, como pessoas em situação de vulnerabilidade social, imunossuprimidos e população carcerária.

A prevenção da tuberculose envolve medidas como a vacinação com a BCG, que protege contra as formas graves da doença em crianças, além da adoção de hábitos saudáveis, como manter ambientes ventilados e evitar aglomerações em locais fechados. O combate à tuberculose depende do engajamento da população e do compromisso do sistema de saúde em garantir diagnóstico precoce e tratamento acessível. A informação e a conscientização são fundamentais para reduzir a incidência da doença e proteger a saúde pública.

Homenagem

Chico, o inigualável!

23 de março de 2025 11:36

Neste domingo lembramos 13 anos da falta de Francisco Anysio de Oliveira Paula Filho, ou Chico Anysio. Nascido em 12 de abril de 1931, em Maranguape, Ceará, mudou-se para o Rio de Janeiro ainda jovem e, desde cedo, demonstrou talento para o humor. Iniciou sua carreira no rádio, mas foi na televisão que se consagrou, tornando-se um dos maiores humoristas do Brasil. Seu trabalho atravessou décadas, e ele se destacou não apenas como comediante, mas também como ator, roteirista, escritor e pintor.

Chico Anysio criou mais de 200 personagens icônicos, como Professor Raimundo, Justo Veríssimo e Coalhada, que marcaram gerações com sua sátira social e críticas bem-humoradas. O programa “Escolinha do Professor Raimundo” foi um dos maiores sucessos da televisão brasileira, consolidando sua genialidade na arte do humor. Além disso, Chico também escreveu livros, fez cinema e dublou personagens, mostrando sua versatilidade artística.

Nos últimos anos de vida, Chico Anysio enfrentou diversos problemas de saúde, incluindo complicações respiratórias e cardíacas. Ele foi internado várias vezes e passou por cirurgias, mas sempre manteve o espírito criativo e bem-humorado. Em 23 de março de 2012, faleceu no Rio de Janeiro, aos 80 anos, deixando um legado inestimável para a cultura brasileira. Seu talento e suas criações continuam sendo referência no humor nacional.

Mesmo após sua morte, a obra de Chico Anysio segue viva na memória dos brasileiros, com reprises de seus programas e homenagens constantes. Seu impacto na comédia é inegável, influenciando novas gerações de humoristas. Sua inteligência, capacidade de observação e criatividade fizeram dele um dos maiores nomes da história do entretenimento no Brasil.

Esporte Saúde

Esporte de Macaíba inicia aulas para crianças e adolescentes autistas

22 de março de 2025 15:00

A Prefeitura de Macaíba, por intermédio da Secretaria Municipal de Esporte e Lazer, iniciou hoje (21), na Praça da Juventude, as aulas do Esporte Adaptado para crianças com transtorno do espectro autista dos 5 aos 15 anos. Ao todo, serão ofertadas 60 vagas, sendo 10 por turma. Cada aluno tem um profissional pra lhe acompanhar durante a atividade.

As inscrições estão sendo feitas na Secretaria Municipal de Esporte, que também funciona na Praça da Juventude, de segunda a sexta-feira, das 8h às 15h. Os documentos necessários são: RG e CPF (da criança e do responsável), comprovante de residência, laudo, cartão SUS e declaração escolar.

A prática do esporte adaptado é fundamental para o desenvolvimento das crianças com TEA e traz inúmeros benefícios, como o desenvolvimento da coordenação motora, o equilíbrio, a agilidade, a socialização, reduz o estresse, a ansiedade e melhora a autoestima.

O secretário de Esportes de Macaíba, Sócrates Garcia, disse que o esporte adaptado para quem tem o TEA é uma iniciativa que se fez necessária pela demanda hoje existente. “O esporte se mostra uma ferramenta extremamente eficaz na reabilitação dessas crianças e adolescentes. É uma alegria perceber o quanto nossas políticas públicas estão voltadas para a inclusão e promoção de qualidade de vida”, declarou.

Foto: Luan Alves

Música

Beatles para sempre!

22 de março de 2025 12:00

Foi num 22 de março como este, em 1963, que os Beatles lançaram seu primeiro álbum, Please Please Me, marcando o início da Beatlemania.

Infraestrutura

Prefeito Emídio Jr. assina termo de ajustamento de conduta para construção de camelódromo

22 de março de 2025 10:30

Após reunião na sede do Ministério Público do Estado do Rio Grande do Norte (MP/RN) em Macaíba, com a presença da titular da 1ª Promotoria, Kariny Fonseca, representantes de diversas pastas do Poder Executivo, ambulantes, feirantes e da associação que representa as pessoas com deficiência em nossa cidade, o prefeito Emídio Jr. assinou um termo de ajustamento de conduta (TAC) no início da tarde desta sexta-feira (21/03) para a construção de um futuro camelódromo, que será situado no espaço entre os dois mercados públicos municipais, possibilitando à desobstrução das calçadas das principais ruas do centro.

O projeto é um passo importante no sentido de beneficiar feirantes, ambulantes e a clientela em geral, inclusive com melhor acessibilidade para pessoas com deficiência e microdrenagem do entorno do empreendimento. Desde 2017, o assunto vinha sendo debatido entre Prefeitura, Ministério Público, ambulantes e feirantes, principalmente quanto à desobstrução das calçadas para melhor fluxo de pedestres.

A referida desobstrução prevista no TAC assinado hoje por todas as partes presentes é uma determinação do próprio Ministério Público, com a concordância de todos os signatários do documento.

O prazo exigido para a construção camelódromo é de no máximo 2 anos, a partir da data de assinatura, e a Prefeitura deverá prestar contas ao MP/RN periodicamente a cada fase executada do projeto.

“O prefeito compareceu ao Ministério Público para assinar esse termo se comprometendo a resolver a questão da acessibilidade nas calçadas na área mais central da cidade, realocando os ambulantes e levando para um camelódromo que será construído dentro de um cronograma de aproximadamente 2 anos, e isso beneficiará todos os comerciantes ambulantes, que terão um local seguro e mais adequado para trabalhar”, explicou o titular da Procuradoria-Geral do Município, Roberto Borges, que acompanhou o prefeito na reunião.

Representantes de feirantes comentaram sobre o ato da assinatura. “Hoje foi um dia importante. A gente dialogando com a gestão e com o Ministério Público para que haja adequação dos feirantes, mas também sem prejudicá-los nesse processo. Então, foi acordado que o camelódromo será construído em tempo hábil e, enquanto não for construído, os feirantes permanecerão no local onde estão. É um momento especial, conseguimos chegar num acordo.”, disse Carlos Jerônimo. “Será bacana. Vai melhorar para todos, inclusive os cadeirantes que precisam de passagem. Então, vai ser ótimo poder conversar com as pessoas e explicar o que escutei aqui hoje.”, relatou Maria da Conceição.

Além do titular da Procuradoria-Geral do Município, estiveram presentes ao lado do gestor municipal os secretários Billy Jean (Meio Ambiente e Urbanismo), Jefferson Stanley (Trânsito e Transporte) e Vitor Aguiar (Infraestrutura).

Foto: Maxson Savelle