Quem passa por Macaíba sabe que a rotina da BR-304 deixou de ser apenas trânsito faz tempo. Virou teste diário de paciência, prejuízo para quem trabalha na estrada e insegurança para milhares de famílias que dependem da principal ligação entre Natal, o interior e o Oeste potiguar. Agora, uma movimentação política e administrativa promete mexer diretamente em um dos pontos mais críticos da mobilidade do Rio Grande do Norte. Nesta segunda-feira, o Ministério dos Transportes assina a ordem de serviço da duplicação da travessia urbana de Macaíba e o contrato das obras entre Macaíba e Riachuelo, em um evento que reúne o ministro George Santoro, a governadora Fátima Bezerra e a cúpula do DNIT. A solenidade acontece às 17h30.
O anúncio chega em meio à pressão histórica por melhorias na BR-304, rodovia que concentra fluxo de cargas, turismo, ambulâncias, transporte intermunicipal e boa parte da economia potiguar. A duplicação deixa de ser promessa abstrata e passa para a fase que a população mais cobra: obra saindo do papel. Nos bastidores, a leitura política é clara. A BR-304 virou vitrine estratégica em um momento em que infraestrutura pesa cada vez mais no humor do eleitor, principalmente fora da capital. O impacto não se resume ao trânsito. Comerciantes, motoristas, empresas e moradores da região acompanham a expectativa de redução de acidentes, melhora logística e valorização econômica de áreas historicamente esquecidas.
Antes da assinatura em Macaíba, a comitiva federal também faz visita técnica às obras entre Mossoró e Assú, outro trecho acompanhado de perto pela população do Oeste. O movimento reforça uma tentativa de mostrar presença concreta em uma pauta que atravessa governos, campanhas eleitorais e anos de cobrança popular. No RN, poucas obras conseguem unir tanto desgaste, esperança e pressão pública quanto a BR-304. E quando uma estrada muda, muda junto o ritmo das cidades, o custo de vida, o comércio e até a percepção de futuro de quem vive às margens dela.
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